民航业的就业前景
编辑：郑州地铁学校 发布日期：2018-06-22 浏览次数：
随着民航业的飞速发展，民航飞行员缺乏已经成为阻碍各航空企业发展的瓶颈。根据数据统计，中国去年的航空客运周转量上升了40%，达到一亿两千万人，通用航空截至2010年，年作业量为172626.9小时，年飞行总量349451.4小时，总作业量达到了665000小时，总飞行时数1347000小时。中国民航总局(CAAC)预测，今年还要再增长近30%，而根据CAAC的统计数字表明，目前在中国各航空企业飞行员人数总共约11000人，刚能满足配备国内800多架飞机的需要。然而其中大约有1000人已经接近退休年龄，但在中国内地投入运营的就有863架。目前内地飞行员供需基本平衡。但在未来的20年里，中国民用航空市场将补充近3837架飞机。尽管这些飞机的引进是分批次逐年投入使用的，但每年近300架飞机的引进，已经打破了中国民航飞行员勉强维持的供需平衡。以一般一架运输机所需飞行员16-20名，通用机飞行员3-6名来计算，中国民航每年将增加近300架飞机，再加上飞行员的自然退休和身体状况等原因，中国每年需要增加2000-2500名合格的飞行员，目前越来越多的航空企业觉得手中的飞行员数量已经不足，远不能满足企业的发展需要。
因此，未来几年，中国内地飞行员还存在较为严重的断层和短缺现象。权威人士估计，未来20年中国至少需要增加4万左右的飞行员，而目前中国内地的培养速度还远远不能满足这一需要。
因此，未来几年，中国内地飞行员还存在较为严重的断层和短缺现象。权威人士估计，未来20年中国至少需要增加4万左右的飞行员，而目前中国内地的培养速度还远远不能满足这一需要。
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